“台風”變身電子戰飛機

  近来，德國政府決定為空軍訂購15架新式“台風”EK電子戰飛機。該機將在現役“台風”戰斗機基礎上改裝，配備一套瑞典薩博公司生產的“阿列西斯”電子戰組件和數枚AGM-88E“哈姆”反輻射導彈。未來，這批“台風”EK電子戰飛機將替代老舊的“狂風”ECR電子戰/偵察型飛機。

  防空壓制造戰来源於第2次国际大戰。越南戰爭期間，為應對薩姆-2防空導彈的威脅，美軍派出配備電子對抗裝置的F-100F雙座戰斗機對越南防空雷達進行干擾，使薩姆-2防空導彈變為“瞎子”。該行動代號“野鼬鼠”，自此“野鼬鼠”也成為防空壓制造戰的代名詞。前期的電子戰飛機在執行任務時，常常遭受防空導彈或高射炮的打擊，反輻射導彈出現后，這一狀況才有所改善。

  德國一向高度重視防空壓制造戰，並於20世紀80年代研发出“狂風”ECR電子戰/偵察型飛機。該機是在“狂風”對地攻擊型戰斗機的基礎上改裝而來，加裝了電子吊艙等設備。“狂風”ECR電子戰/偵察型飛機主要有兩種作戰形式，一種是“自衛”形式，即在本機遭到雷達照耀后，發射反輻射導彈跟隨反射雷達波將目標摧毀﹔另一種是主動定位敵方雷達方位后，發射反輻射導彈將其摧毀。

  “狂風”ECR電子戰/偵察型飛機先后裝備德國和意大利等國空軍，曾是歐洲最早進的電子戰飛機。

  近年來，隨著“狂風”ECR電子戰/偵察型飛機执役年限將近，德國空軍開始考慮新的電子戰飛機。美方曾推薦EF-18G“吼怒者”電子戰飛機，但德國空軍更期望以其主力戰斗機“台風”為基礎進行研发。

  2019年，空中客車公司向德國空軍提議，以雙座型“台風”戰斗機為基礎研发“台風”ECR電子戰/偵察型飛機。之所以選擇雙座型“台風”戰斗機，是因為后座可以搭載專門負責防空壓制造戰任務的人員。根據設計，該機機翼下將搭載2個大型電子吊艙，並攜帶數枚歐洲導彈集團正在研发的“長矛”-EW小型空射誘餌彈。這種小型誘餌彈最大射程130千米，能夠在高威脅區域長時間飛行，制造假目標干擾敵方防空系統，或與“長矛”-3空位導彈組成蜂群，對敵方雷達進行硬殺傷。同時，機上還可搭載4枚“流星”中程空空導彈和2枚IRIS-T近程空空導彈，機腹和翼根處可攜帶多個副油箱，確保該機航程和作戰半徑不減。

  由於採用很多先進技術，“台風”ECR電子戰/偵察型飛機的改裝速度較慢，加上雙座型“台風”戰斗教練機數量有限，因而德國空軍又提出以單座型的“台風”戰斗機為基礎改裝。新计划被稱為“台風”EK，並在2022年6月的柏林航展上初次展出原型機。從編號上可以精确的看出，“台風”EK以電子對抗和防空壓制為主，削弱了偵察功用。同時，機上還將搭載AGM-88E“哈姆”高速反輻射導彈和“金牛座”巡航導彈等。

  從现在发布的“台風”EK電子戰飛機作用圖看，該機設計又進一步簡化。沒有了大型電子吊艙，翼尖的自衛電子戰吊艙換成功能更強的“阿列西斯”電子戰吊艙，能协作AI技術快速檢測、定位和干擾雷達，並引導“哈姆”反輻射導彈作戰。

  “台風”EK電子戰飛機被認為是近年來歐洲研发的最早進的電子戰飛機，能夠有用執行防空壓制、伴隨干擾等電子作戰任務。但是，該機的單座座艙設計存在明顯缺乏。事實上，大多數電子戰飛機都採用雙座或多座設計。例如，美海軍EA-6B“徘徊者”電子戰飛機採用4人機組，EF-18G“吼怒者”電子戰機採用雙人機組，美空軍的F-4G、F-16DJ等電子戰飛機也都是雙座機，意图是確保多名飛行員分工协作，提高應對突發情況的才能。相比之下，單座型電子戰飛機僅有一名飛行員，既要操作飛機，又要執行復雜的電子對抗和防空壓制任務，還要發射導彈，難以發揮最佳作戰效能。

  剖析認為，现在雖然德國发布的“台風”EK電子戰飛機是單座機型，但不扫除德國借鑒“台風”ECR電子戰/偵察型飛機计划改造出一批雙座機型。單雙座型電子戰飛機调配运用，將构成類似美國單座F-16CJ和雙座F-16DJ兩款電子戰飛機调配运用局势，彌補單座型“台風”EK電子戰飛機作戰才能的缺乏。（虹攝）

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