新年现已逐渐的离咱们远去，信任在新年放假的这些天必定有许多令各位车友很难忘的事。而今日这辆奥迪A8的车主不仅在新年这几天发生了件难忘的事，并且还让车主深深的长了一个经验。
作业的经过是这样的，据奥迪A8的车主描讲述，车主开着他那辆跟从他风雨奔驰了10多个春秋的奥迪A8回老家春节。行进在四通八达的高速公路上一路几乎是四通八达，当离家还有100多公里时呈现了长达二十多公里的严峻堵车。老话说的好，家是美好的港湾，家是咱们这些远离异乡，只身一人在外地艰苦奋斗中一切孩子的摇篮，这位车主此刻在也安耐不住回家的急迫心魄，所以在最近的高速路口下了高速。谁成想这小路非常的弯曲弯曲，波动了近两个小时的车主心中是无比的烦躁，成果就在这100多公里的小路上硬生生的把这辆A8当成了越野开。
就因为这一百多公里的越野，成果车子就呈现了问题。时隔半个多月，今日车主把车子开到了咱们修理厂。车子一进修理厂修理师傅立刻就看到了问题，因为这辆车的底盘都快比兰博基尼的底盘都要低，经过修理师傅的测验查看，发现两条气囊减震都存在多处漏气的状况根本算是作废，气囊减震的鼓劲泵也因为高负荷运转之后造成了压力缺乏或是泄压的状况。车主看到要换掉的零件清单后责怪自己，假如能多一些耐性也不会丢失两条减震和气泵，现在想想都后悔不已。
上图就是这辆奥迪A8，从外观来看虽然没有新款的A8那种科技感很足的感觉，但也不失其本身的经典与庄重，硕大的身躯搭载着一台4.2升V8发动机，看似驾驭着一部A8，其实胜似唆使着一头“猛兽”。
从外表上看，这辆车现已有14万于公里的车程，假如车主保养的够好我想在来个14万也轻轻松松。
但老车终归是老车，仍是没能饱尝住时刻的洗礼。发动机和变速箱等多处现已存在渗油状况，上图圆圈内可以正常的看到油底壳渗油最为严峻。
因为考虑到车子的年数很长在加上车主有换车的计划，所以修理师傅主张车主替换功用正常的拆车件运用也能减轻些丢失。车主赞同后修理师傅找来了两条前减震器和鼓劲泵，因为修理师傅无法精确的取得损坏的鼓劲泵详细压力缺乏或是泄压的数据，所以先把减震装上去试试鼓劲泵能不能接着运用，假如真实非换不可在来替换，上图为现已换好的气囊减震。
换好之后，师傅运用奥迪车系专用的电脑来操作鼓劲泵履行鼓劲作业，上图为师傅现已运转了使鼓劲泵作业的指令。经过测验后，很惋惜鼓劲泵的压力不能使气囊减震彻底的升到制高点，所以鼓劲泵也要替换。
替换过拆车件的修理师傅们都知道，有些精细的拆车件看外观虽然是好的但功用未必是正常的。所以修理师傅先是不拆掉原车的气泵，而是拔掉原车气泵一切的气管和插头，然后插在买来的拆车气泵来试试能不能用，上图为师傅拔掉气管和插头拆车气泵上。
经过测验，最终发现上图圆圈内的拆车鼓劲泵功用正常可以正常的运用，上图没有圆圈标识的气泵为现已损坏不可以正常的运用的。
在装气泵的过程中，有一颗螺丝使修理师傅装了良久才装上，这颗螺丝的方位大概在上图圆圈内的方向，首要起到固定和缓冲作用，但幸亏的是这颗气泵没有损坏不要从头拆装返工。
上图圆圈内是现已安装好并能正常运用的气囊鼓劲泵。虽然是拆车件，但两条减震和鼓劲泵加起来也要大几千，信任车主会经过这件事汲取这次的经验吧！
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