FPSO：一桌盛宴 吃法考究

  “跟着海洋油气资源开发速度加速，以浮式出产储油船（FPSO）为代表的浮式出产系统颇受商场喜爱。因为与其他海洋油气资源挖掘配备具有杰出的互补性，且能习惯不同的海域，FPSO已被广泛运用于不同质量的油田开发之中。现在，FPSO的规划和制作呈现出深水化、大型化趋势。因而，从进步FPSO可靠性的视点而言，不断进步FPSO的规划才能，一起相应的标准标准，强化FPSO危险办理，显得至关重要。”2013年11月底，在大连举办的“2013FPSO规划与技能世界大会”上，来自世界各地的200多位嘉宾，一起探讨了FPSO开展现状、存在的技能难题和环境危险，以及未来海洋油气资源开发所面临的应战。

  而就在一周之后，全球海事界精英会聚上海我国世界海事会议，在海洋工程专题论坛上，与会嘉宾也就FPSO等海洋工程配备在海洋油气资源开发中的效果和未来开展趋势作了广泛沟通。尽管场合不同，可是业界关于FPSO等浮式出产系统的商场前景遍及达观。面临FPSO这一桌颇具吸引力的“盛宴”,我国企业怎么才干在与韩国、新加坡、巴西等国的竞赛中取得“一席之地”？怎样才干规划、制作出可靠性更强、安全性更高、习惯性更好的配备，在商场上分得一块重量十足的“蛋糕”？FPSO项目终究面临哪些危险，怎么才干防控这些危险，不让“煮熟的鸭子飞走”？这些关系到一个商场、一个工业开展命运的问题，再次引起了业界的重视。

  2013年年头以来，浮式出产系统商场非常火爆，全球接获各类订单25个左右，合同总价值挨近200亿美元。从存量来看，现在全球现已投入运营和能够供给运营服务的起浮出产系统有269个。其间FPSO占61%，其他为半潜式钻井渠道、张力腿渠道（TLP）、圆筒型钻井渠道（SPAR）、浮式贮存再气化设备(FSRU)等。这一数据较之五年前增长了22%，比10年前增长了近80%。而从手持订单来看，浮式出产系统为72座，包含40艘FPSO。明显，FPSO现已成为浮式出产系统商场中的“肯定主力”。

  《Offshore》杂志的计算显现，全球现有FPSO中，新建约占33%，改装约占67%，估计2013～2018年的FPSO本钱开销将占有整个浮式出产系统商场本钱开销的80%，订单量为90～130艘，合同总价值高达750亿美元。FPSO无疑将成为商场上最大的一块“蛋糕”。

  从商场格式来看，韩国、新加坡、我国和巴西现已构成了四强“排队拿号”的局势。到2012年年末，我国具有FPSO制作才能的船厂为11家、韩国为10家、新加坡为19家、巴西为16家。2013年，韩国的三星重工、大宇造船海洋和现代重工体现抢眼。他们别离与道达尔、日本石油公司、雪佛龙签署了价值31亿美元、20亿美元和19亿美元的FPSO巨额制作合同。新加坡方面，吉宝船厂同SBM签订了价值10亿美元的FPSO改装合同，裕廊船厂向日本三井海洋开发公司交付了一艘价值8亿美元的FPSO改装船。而在我国，我国船只工业集团公司旗下的澄西远航船只（广州）有限公司完成了“伊利亚贝拉”号FPSO改装工程，大连中远船务工程有限公司承接了两艘FPSO改装合同，大连船只重工集团有限公司也有订单斩获。引人重视的是，巴西现已成为FPSO成交最活泼的区域。Ecovix船厂将制作8艘FPSO，Odebrecht也取得了4艘FPSO改装合同，而UCNAcu船厂现已完成了2艘FPSO改装工程，别的巴西还有四家船厂有意进入FPSO范畴。

  从特色来看，FPSO作业水深规模广，包含20～3000米，在深水海域作业功用杰出，这刚好契合海洋油气开发走向深水的趋势。与TLP和SPAR等出产配备比较，FPSO在结构特色和经济功用上具有优势。FPSO船体和改造费用较低，移动功用较好；FPSO甲板面积较大，装载才能杰出，具有存储功用，对载荷改变的敏感度比较低。与此同时，FPSO用于出产的可行性和可靠性也在逐步增强。跟着系泊技能和水下技能的不断老练，使得FPSO在不同海域的使用具有了条件。此外，从近年来海洋渠道倾覆淹没的计算数据来看，FPSO没有发生倾覆淹没事端，其可靠性适当杰出。

  在大连“2013FPSO规划与技能世界大会”期间，与会专家要点剖析了我国在FPSO制作和改装范畴的状况。2007年4月，中远船务与三井海洋开发工程公司就合同价值为3500万美元的FPSO改装项目达到了协议，由此拉开了我国船企FPSO改装的前奏。尔后的几年间，中远船务与该公司的合作项目越来越多，先后达到“SunriseⅣ”号、“SunriseJewel”号改装协议等。2012年，南通中远船务从European接获1艘FPSO订单，合同总价为3.7亿美元。与此同时，国内其他船企进军FPSO的脚步也在加速。2012年年末，扬子江船业股份有限公司与美国的SSPOffshore签署了1艘FPSO制作意向合同，该产品建成后的日均原油出产才能为8万桶，贮存才能为200万桶。

  从FPSO具有量来看，我国于1986年在北部湾油气开发中初次选用FPSO，现在已有的15艘FPSO中4艘由油船改装而成，其他11艘为新建船只，包含抗冰型、浅水超大型、抗飓风型等多种船型。从散布来看，现有15艘FPSO在渤海8艘，南海7艘。专家以为，就开展趋势而言，渤海商场已趋饱满，商场开发要点会集在南海和东海，而南海将成为我国FPSO项目的首要舞台。面临机会，专家剖析，我国企业有必要做好战略挑选和危险评价，全面了解FPSO商场的特色、机会和应战。

  就危险而言，首要包含以下几个方面。一是出产设备危险。比方立管决裂，硫化氢、容器管线腐蚀走漏，工艺安全设备失效，气体放空等；二是作业危险，比方高处掉落或坠海，高空落物，人员乘坐吊篮，带电作业触电，约束空间作业，容器管线带压修理，气瓶拆开、转移等；三是海事危险。包含船只磕碰，潜水作业事端，船体腐蚀等；四是健康危险。比方食物中毒，急性传染病等；五是溢油危险。包含外输软管开裂、立管走漏、破舱事情导致溢油等；而构成损害最大的则是自然灾祸危险。热带风暴或飓风将对人员生命安全、系泊系统的安稳、FPSO的强度、FPSO的设备等构成威胁，影响项目的安全。

  为应对FPSO商场带给我国企业的应战，参与大连“2013FPSO规划与技能世界大会”的专家们一起以为，只要进步规划和制作实力以及危险防备才能，才干在竞赛中处于有利位置，然后在未来的商场上分得“一杯羹”。来自中海油动力开展股份有限公司的专家以为，做好关于自然灾祸的应对，显得尤为重要。应该从FPSO极限抗风才能剖析及阶段区分、系泊系统极限抗风才能研讨、超强飓风的应对办法、超强飓风往后的应对办法等方面做好FPSO超强飓风应急预案，以进步海上设备自身的防飓风才能、生存才能以及应对可能发生的次生灾祸的才能，保证飓风往后能及时康复正常出产。

  得益于更低本钱、更高安全性以及更短的项目施行时刻，模块化技能现在现已被广泛使用于FPSO设备收购、规划和制作全过程。就FPSO而言，对其各种设备模块归纳化的出产过程进行规划和供给相关的预备，是完成工程效益最大化、现场工作量最少化的重要保障。因而，来自南京奥特电气股份有限公司的专家提出了FPSO模块预制解决方案。该方案首要凭借预制软件办理系统、信息化质量控制系统、高效自动化出产线等手法，经过精化、优化办理流程，缩短预制规划、出产预备时刻，强化自动化预制深度，进步一次性预制合格率，以完成FPSO模块愈加优化的办理。

  在FPSO规划方面，我国船只工业集团公司第七○八研讨所研讨员赵耕贤也提出了自己的见地。他以为，FPSO的系泊系统具有高投入、高危险的特性，能够说是FPSO的“命根子”，其规划研制水平急需进步。此外，在船体规划、抗疲劳性剖析、法规和环境条件等方面，关于FPSO的规划、制作来讲都存在不小的应战。因而，船级社对FPSO的标准原则应该进一步改进，可考虑像CSR（IACS的油船/散货船结构一起标准）相同，加以一起。

  此外，专家还对FPSO项目的办理提出了不少主张。他们以为，FPSO运营企业应该凭借各种老练的东西和剖析软件，辨识大型配备的危险危险，拟定查验和保护方案，然后构成自己共同的财物完整性办理方法，并树立一套合适FPSO项目的保护、检测系统。经过系统化的、以危险为根底的查验保护，优化办理，确认整个办理过程中需求改进的特定部分，采纳相应的办法，终究下降安全、环境和运营的危险。

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