蛟龙号前进海底深渊

  “上天简略，仍是下海简略？”假如忽然被问起这样的一个问题，信任大多数人大部分会挑选后者，因没有人能不凭借外力飞上蓝天，盛夏时节到海滨旅行却可以每时每刻下海游水。但假如把这样的一个问题里的“上天”界说为“飞向外层空间”，“下海”解释为“潜入不见阳光的深海”，您就会发现，这两者其实相同困难。

  在水下，水深每添加10米，水的压力就会添加一个大气压。因而，人类仅仅依托氧气瓶等简略的潜水配备，无法窥见深海的风光。所以，一种为海底探险和科学研讨而发明的机械潜水器，在20世纪应运而生。2012年6月15日开端在马里亚纳海沟进行7000米深潜实验的我国深海潜水器“蛟龙”号，正是潜水器宗族中的后起之秀。

  人类愿望长期潜入水下调查海底国际的前史，可以追溯到极为悠远的古代。相传，马其顿亚历山大大帝从前搭乘一个特制的玻璃箱潜入水下，调查海中千奇百怪的生物。然后，自文艺复兴时期达芬奇的设想，直到美国独立战役期间“海龟”号对英国军舰成功的恫吓，以及南北战役时期的“亨利”号获得潜艇初次击沉敌舰的战绩，潜艇基本是沿着作为战役兵器的路途开展。

  因而，潜艇一般没有调查外部的舷窗，这在某种程度上预示着它们的乘员难以在水下直接调查外面的环境；并且，潜艇为军事行动规划的结构，也决议了它们不可能潜得太深。

  在19世纪末，欧洲一些国家呈现了没有动力并且寻求下潜深度的特殊“潜艇”，它们或许可以被认为是现代潜水器的“开山祖师”。而人类前史上第一具深海潜水器“深海潜水球”的诞生，则要归功于美国鸟类学家威廉毕比的研讨。他与钢球技师欧迪斯巴顿和规划师约翰巴德拉协作，在1930年建成了这具潜水器，并由母船钢缆悬吊，潜入水下244米。1934年，“深海潜水球”又发明了潜入水下914米的纪录。

  威廉毕比的成功，感染了此前一向从事气球探险的瑞士人奥古斯特皮卡德。在第二次国际大战完毕之后，可以自行下潜和上浮的潜水器成为干流。奥古斯特从1948年7月开端，驾驭“FNRS-2”号潜水器进行了屡次试航，他的儿子雅克也从1948年冬季开端去参加了。1953年，由皮卡德父子规划的更先进的潜水器“FNRS-3”号和“的里雅斯特”号建成。

  1960年，雅克与美国海军中尉唐沃尔什经过“的里雅斯特”号潜入太平洋中深度达10916米的“挑战者深渊”，亲眼看到了那里独有的生命。不过，树立奇功的“的里雅斯特”号，仅仅好像一架“深海电梯”，尽管能自主沉浮，但在水中并不能灵敏运转，仅仅载人潜入指定地址，然后就回来水面。

  “的里雅斯特”号在1964年退役之后，以美国的“阿尔文号”为代表的、具有自主飞行才能的载人潜水器开端锋芒毕露。这一类潜水器尽管下潜才能相对差劲，但拔尖的灵敏性，使它们能承当更多样化的深海调查使命。

  因为认识到载人潜水器对海洋科学的价值，我国在“十五”期间开端研讨深海载人潜水器。“蛟龙”号在2010年和2011年相继打破3000米和5000米两道“关口”后，于2012年6月3日“搭乘”“向阳红09”号实验母船，从江苏江阴苏南码头起航，开端7000米级海试。在“蛟龙”号5000米级海试完毕后，我国大洋矿产资源研讨开发协会给出了“蛟龙”号在这一年里进行的首要改善：“蛟龙”号头部的水下灯进行了从头的布局，潜水器上搭载的高明晰视频体系和信息传输设备也得到晋级，从而使潜航员在水下科研过程中拍照的图画愈加明晰。

  “蛟龙”号总共会在马里亚纳海沟实验海区进行6次按部就班的下潜。6月15日第一次海试，旨在验证并超越5000米级海试中5188米的记载，在正午时分到达6671米后踏上归程。依照原定方案，第二、三、四次下潜，“蛟龙”号的深度会到达大约6500米，但不会超越7000米，以重复验证潜水器在6000米级深度下的功能与功能。直到第五次下潜，“蛟龙”号才会冲击7000米的深度。

  完结7000米海试的“蛟龙”号，将会被安放在青岛，真实开端为科研作业服务。它可曾经往国际上99.8%的海域，承当海底资源勘察、资源挖掘施工和水下救援等作业。