乌克兰运送动脉被掐第三周 境内液化石油气价格大涨30%！

  波兰货车司机月初封闭了波兰与乌克兰边境线上的三个首要过境点，以示对乌克兰运送公司抢活干的反对。现在该反对活动已确认进入第三周，而两边商洽简直肯定没发展。

  乌克兰责备波兰货运职业的这一行为严峻损害了乌克兰的战时经济，但毋庸置疑的是，货运司机的怒火并不仅限于波兰，还在欧盟其它国家中延伸。另一国家斯洛伐克上星期也呈现了相似的反对活动。

  据电子服务eCherha称，等候通行的司机们已精疲力竭，在边境两头大排长龙，现在其等候时间至少为1个月。

  而波兰方的反对安排宣称将在2024年1月3日之前保持封闭，并约束进入波兰的乌克兰司机数量。波兰货运司机们表明，因为欧盟取消了乌克兰进入欧盟的答应准则，很多的乌运送公司涌入当地商场，严峻揉捏了本地司机的生存空间。

  自俄罗斯封闭乌克兰黑海港口以来，乌克兰极端依赖以波兰为中心的公路运送网络。本年乌克兰货车运送公司过境波兰的次数到达88万次，比俄乌抵触前的每年18万次大幅添加。

  而被封闭的过境点对乌克兰农产品的出口来说很重要。据乌克兰出资渠道Dragon Capital数据，被封闭的三个过境点占到乌克兰油籽和谷物公路出口的四分之一。

  与此同时，乌克兰A-95燃料咨询公司负责人Serhiy Kuyun在周二表明，乌克兰大约三分之一的液化石油气供给一定要经过波兰边境进口，因为边境封闭，乌克兰的液化石油气价格现已上涨了30%。

  乌克兰2021年耗费了约150万吨液化石油气，在俄乌抵触迸发后，2022年其消费量降至约110万吨。

  Kuyun指出，贸易商正在经过铁路运送补上缺口，并将液化石油气的运送转移至斯洛伐克和罗马尼亚的过境点，但流量很难在极短的时间内重定向。

  与此同时，乌克兰的边境乱局好像还在逐渐扩展。据悉，大约100名波兰农人计划在周四参与货车司机反对活动。代表斯洛伐克、匈牙利、捷克、立陶宛和波兰公路运送业的联盟也在不断向欧盟施压，要求从头引进答应证准则。