固特异智能无线充气泵内部拆解

  的米家充气宝，精致的外观以及良心的价格让人印象非常深刻，但是对于给汽车轮胎补气这件事慢且续航捉急让人感觉还差了那么点意思，所以本文将试用并拆解另一个

  固特异，轮胎大王，世界500强，所以在做充气泵这件事上，让人忍不住联想到其专业的底子。我手上的就是它最新发布的数显触屏无线充气泵，这个命令虽然很啰嗦，但是很好的诠释了这样的产品的所有功能。

  在实际使用的过程中，除了噪音和米家充气宝有的一拼，无论是充气续航还是充气速度都要比米家充气宝表现优异，30秒给轮胎补气不是一句空话。良好的使用感受让人忍不住想探究内部到底是如何设计的？

  取下底部的4个橡胶垫，拧下4颗螺丝，拧下底部铭牌下隐藏的一个螺丝，就能打开底壳，大致的内部构造如下图所示。

  首先是刻有型号为RS540的12V直流电机（RS540S-12V，11000rpm）、散热风扇、与电机紧密连接的充气缸、充气管，气压计，同时无论在散热风扇口还是进气管口，都有带栅极结构的通风孔，这种错落的结构设计能在平时防止机身灰尘，非常有意思且也有效。

  充气泵的原理实际上并不复杂，当马达启动抽气时，连通器的阀门被气的气压冲开，气体进入充气缸；而向轮胎中打气时，阀门又被充气缸内的气压关闭，气体就进入轮胎中。简单来说是利用气压的原理来实现充气。

  在机身一侧是提供无线充气泵供电的锂电池，由3节18650的锂电池串联组成的，每节2600mAh，总共7800mAh，因此续航也非常给力，从无到有充满4条汽车空轮胎不是问题。

  从这一侧的内部看绝大多数都是主要的结构装置，同时也能看到主控板在另外一侧，需要从顶部打开。因为顶部的界面是通过粘胶固定的，所以先通过加热会更易取下顶盖。

  主板电路并不复杂，不过让人有些绝望，为啥呢？除了主控采用“牛屎”芯片外，其它几个重要器件都抹去了丝印，也就无从得知到底是谁家的方案？

  如上图所示，右下角是是的充电管理电路，充电管理芯片丝印被抹去；左边是“牛屎”主控芯片，并没用传统的单片机，成本压榨到极致，主控的供电是通过合泰 降压稳压器 （HT7310-1）实现的。主控芯片周围的电路功能包括蜂鸣器，LED照明接口，气压传感器接口。

  5个电容触摸传感按键的弹簧组成电容触摸感应功能，而在主控与触摸电路之间还有一个被抹去丝印的芯片，从电路布局上来看是连接牛屎芯片和触摸按键的，因此能推测这颗“牛屎”芯片主控应该不是原生支持电容触摸功能，而这颗无丝印的器件就是电容触摸芯片；

  充气泵的主显示界面采用LED数码管显示屏，同样，仅靠这颗“牛屎”芯片显然没办法完成数码管上如此多LED的驱动功能，所以，有两颗 LED 驱动IC（型号74HC595）来实现驱动功能。但为何需要两颗？推测一颗的话不足以驱动 LED 屏上所有功能的显示，通过两颗级联的方式来达到目的，这倒是和米家充气宝的LED数码管显示屏驱动方案不谋而合。

  控制板子背面的继电器（群鹰 继电器 QYT73）是充气泵的电机驱动开关，主要实现启动停止功能。

  拆解了米家充气宝和固特异充气泵，让我看到了两家企业对待产品的不同价值观。米家充气宝更注重外观颜值，而固特异充气泵更在乎核心功能是否能使用户得到满足需求 。从企业的角度来看，他们都没错，企业使命、目标可能很伟大，但是立身根本首先是要活下来，如果不计成本投入在充气泵这个小众领域，是否值得呢？

  很多问题不实践其实没有答案，正如当下科技巨头纷纷加入造车领域，回看10年前，你是否敢想，这些新晋势力会凭电动汽车来挑战传统高门槛的车企，而正是这种未知，让我们大家可以期盼汽车功能有望迎来新一轮的集成，比如前几年国家已经强制规定将胎压监测纳入汽车标准，那我们是不是也可以憧憬，汽车本身就可以搭载便携式补气功能，我们欠缺的，只是第一个敢吃螃蟹（创新）的人!

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