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纯电动汽车动力系统的组成和工作原理

时间: 2023-09-18 01:29:46 |   作者: 液化气螺杆泵

  软件基于秦EV的动力系统结构原理开发,利用3D仿真技术实现高精度建模,对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示,学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理,提升认知能力。

  场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构,其中实体部分对应了目录选中项的组成结构,可以自由放大缩小,拖动旋转观察结构之间的位置关系。

  选中原理展示按键,在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理,使用锁定功能还能够定格场景动画。

  选择结构展示,驱动电机整体会横向产生了爆炸分解,更加有助于用户理解各个结构的装配组成关系。

  详细展示了电池热管理、驱动冷却系统、空调制冷系统、空调加热系统的原理讲解与结构组成。

  在前面两期的文章中,我们对三电技术中的电机、电控进行了科普分析,但对于很多人来说,电池是更被关注的一个部位。纯电动车能够运行、工作,电池是唯一的动力来源,重要性自然不言而喻。 虽然与电机、电控的配合决定了上限,但续航里程的下限一定是由电池来决定的。所以今天我们就来聊一聊新能源的电池技术。 目前市场上最常见的电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池,另外也有钴酸锂电池和镍氢电池等种类,但整体的使用比例还是前两种比较多一些。 磷酸铁锂电池是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池,磷酸铁锂电池的优点就是安全性非常高,很稳定,不管是高温还是撞击,都不可能会发生爆炸,但是缺点也很明显,就是能量密度低,电量相同的情况下需要更多的空

  沃尔沃和吉利,从发动机业务到整体重组 今天吉利汽车公告称,公司管理层正在与沃尔沃汽车的管理层进行初步讨论,探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。这是继去年的两家计划把各自现有的发动机业务合并成一个独立的业务板块,然后重组成为开发发动机和混合动力系统的全球供应商。这个事情本身也代表随着买买买,财务能力达到顶点的吉利汽车要顺应国内汽车市场的变化,进行一些转变。 图 1 吉利和 Volvo 的重组整合 01 欧洲 新能源汽车 主要市场的变化 去年的发动机业务重组 2010 年吉利控股收购沃尔沃汽车(花 18 亿美元从福特手中收购了全部股权),就是一个非常顶级的财务操作,吉利通过对沃尔沃汽车资

  近日, 特斯拉 位于内华达州的超级电池工厂正式开工运转。按照计划,到2020年,特斯拉这座 超级工厂 完全投产后,将提供50万辆的 动力电池 产能。 众所周知,特斯拉开创了电动汽车的先河,其首款产品的面市,给世界汽车产业带来一场不小的震动。然而,因纯电动汽车的产品属性,动力电池成为制约特斯拉及其它纯电动汽车生产商的屏障。   虽然特斯拉走在纯电动汽车产业的最前沿,但至今并不是最赚钱的汽车生产商,甚至一直处在烧钱的阶段。而这座超级电池的开工,将成为特斯拉扭转时局至关重要的一步。 作为纯电动汽车界的“奢侈品”,特斯拉一直被认为是有钱人的玩具,但今年3月31日,特斯拉开启廉价版Model

  5月26日获悉,本市将加大纯电动汽车锂离子电池的研发生产力度,北京联飞翔科技股份有限公司与北京有色金属研究总院已就此达成合作项目。 “与燃料电池电动汽车、油—电混合动力汽车相比,纯电动汽车节油率最高、污染最少、与国外技术水平差距也最小,要赶超世界水平,首要是要实现作为电动汽车关键零部件之一的高品质动力电池的产业化技术突破。”北京有色金属研究总院动力电池研究中心首席技术官吴国良和记者说。 北京汽车产业“十二五”发展规划提出,2015年,北京的纯电动汽车在用车将达到10万辆的规模,并以乘用车为主。根据规划,纯电动车是北京发展新能源车的重点。 早在3月1日,50辆由北汽福田自主研发的纯电动出租车“迷迪”在延庆城

  笔者驾驶纯电动汽车(EV)“LEAF”(中国名:聆风)已有一年零三个月的时间了,驾驶EV已经成了生活的一部分。幸运的是,至今还没遇到过驾驶途中电池耗尽的情况,但曾经有过回到家中时可行驶距离只剩下14英里(22.5km)的经历。笔者现已基本掌握LEAF的距离限制。 笔者购买LEAF后发现,EV的维护成本要低于汽油车。购买后一共维护过两次左右,大多数都是只进行轮胎换位及电池检查。打算下次更换车内的空气滤清器。因为加利福尼亚州的汽油价格持续上涨,因此EV的运行成本比汽油车便宜不少(虽然初始购买费用较高)。向美国消费者宣传这一优点似乎很难,但希望日产汽车继续坚持到底。 硅谷是EV中心地?     与2011年7月

  正如德国大众上的一位工程师所述,德国人不追求每一样技术最先推出,而是追求最好。途锐混合动力版就是这种哲学的集中体现,即便是首次推出,在综合性能上也不输其他厂商推出了好几代的混合动力车型。 引擎盖下暗藏的是来自奥迪的3.0升机械增压V6,可输出333马力上限功率和440牛米的最大扭矩。一台47马力(34千瓦)的电动机通过自动干式离合器与汽油机相连,额外提供134牛米的扭矩。这样算来,整套动力单元一共具备375马力和574牛米扭矩,构成了新一代途锐最强劲的动力配备。同时也代表着混合动力版本也具备7700磅的超强牵引力,您也许还记得几年前途锐拖动波音飞机的一幕吧?

  技术解析 /

  我觉得2018年有挺多的看点,在 电池 领域和 纯电动 整车领域。主要是有这么几个:   1) LG 的商业转机      我最近刚刚整理完LG的业务情况,特别是利润情况,真的不像国内这么好看,看分公司     这是在网站上各个Q1季度上分项(Energy solution)的数值,利润几乎和营业额相比可忽略不计。       在这个条件下,LG在美国雄起了       这不是2万台Bolt出货了,这直接带来的出货量是实实在在的     之前那么多年,给局限在PHEV上面,出货量光看数字是不好看的     美国的市场反应是比较有趣的,而在欧洲ZOE的表现也是非常不错的     我觉得今年一个看点,

  3月29日,第十三届中国北方国际自行车电动车展览会在天津梅江国际会展中心举办,山东新大洋电动车有限公司携旗下精品纯电动微车——知豆重磅登常在万众瞩目的大舞台中,新大洋知豆以BMS、VMS、电动车专用直流无刷永磁电机电控系统等领先技术,以及“微行风尚、灵动生活”的品牌理念,为人们描绘了微型纯电动车的未来生活蓝图。     据了解,新大洋集团自2003年开始规划电动车研制方案,公司汇集了一支一流的产品规划与研发设计专家团队,以理念先行、全球资源整合、国际化标准同步、商业模式创新等为原则,实现了从产品研究开发理念、产品设计制造到市场推广的全方位创新,开发出全球首款“轻量化车身”和“电动车专用底盘”。 在整车设计上,新大洋

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